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오랫동안 국내 수입차 시장에서 BMW와 1위 자리를 두고 다퉈온 메르세데스-벤츠가 올해 들어 예년에 비해 힘이 빠진 모습이다. 작년에 이어 올 상반기에도 판매량이 BMW에 밀리더니 지난달에는 한 달 사이 1500대 넘게 판매가 줄어들었다.
13일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난달 벤츠의 신규등록대수는 4472대로 전월 대비 25.9% 감소했다. 올해 1월 판매량(3790대)에 이어 두 번째로 적은 월간 판매량이다.
한국인들의 유별난 '벤츠 사랑'이 다소 시들해진 분위기가 감지된다. 대부분 모델의 판매가 줄어든 가운데 특히 벤츠의 베스트셀링카인 E-클래스 감영신금속 주식
소세가 두드러졌다.?
지난달 E-클래스(AMG 모델 제외)는 1350대 판매되며 올해 들어 가장 적은 판매량을 기록했다. 전월 대비로는 판매량이 반토막 났다(47.5% 감소). E-클래스는 올해 1~7월 누적 1만4778대 판매됐다. 올해 벤츠 전체 판매량 가운데 약 40%를 차지하는 볼륨 모델이다.
반면 S-클래스, G모바일릴게임 종류
LS, 마이바흐 등의 최상위 모델들의 판매량은 견조한 모습을 나타냈다. 실제로 지난달 마이바흐 S-클래스, 마이바흐 GLS 판매량은 각각 36.8%, 62.5% 증가했다. 럭셔리카 세그먼트에서 리더십을 유지하고 있다는 게 회사 측 설명이다.
벤츠코리아 관계자는 “7월은 여름 휴가철이다 보니 판매량에 영향이 있었고 분기 마감 후에도 다른 시증권커뮤니티
기 대비 판매가 감소하는게 통상적 흐름”이라며 “전년 동기와 비교하면 비슷한 수준을 보이고 있다”고 말했다. ?
BMW와의 판매 격차도 벌어지고 있다. BMW는 올해 1~7월 누적 4만4770대를 판매하며 여전히 수입차 시장 최강자로 군림하고 있다. 벤츠는 3만7047대로 2위를 기록 중이다.?
일각에서는 벤츠의 판매량 알라딘게임잭팟
감소가 단순한 외부 요인에 그치는 것이 아니라 고객들 기대 수준과 구매 기준이 달라지면서 그 변화에 적절히 대응하지 못한 것 아니냐는 지적도 나온다.
지난해 8월 인천 한 아파트 지하 주차장에서 발생한 벤츠 EQE 350+ 전기차 화재 당시 벤츠코리아는 명확한 품질 개선 대책이나 고객 신뢰 회복을 위한 근본적인 노력을 보여주지 못한 채 기성장가치주
존 모델의 프로모션과 가격 할인에 의존하는 방식으로 대응했다. 이로 인해 중국산 배터리 논란과 함께 프리미엄 브랜드 이미지에 큰 손실을 입었다.
과거 벤츠코리아는 2016년부터 2022년까지 7년간 국내 수입차 업계 판매 1위 자리를 지켜왔다. 하지만 이후 왕좌를 내줬고 지난해도?매출 5조6882억원, 영업이익 1575억원에 그쳤다. 이는 전년 동기 대비 각각 28.3%, 34.2% 감소한 수치다. ?
업계 한 관계자는 “국내 소비자들은 이제 브랜드 이름만 보고 차를 선택하지 않는다"라며 "벤츠가? 성능, 안전성, 가격 경쟁력 등 의 요소를 충족시키지 못한다면 국내 시장에서의 위상이 더욱 위협받을 것”이라고 말했다.
차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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